城市交通標識簡單化，未來城市的標牌制作，交通標志標牌將做“減法”

        今時***深圳路面上，一個路口可能同時存在路燈桿、交通設(shè)施桿、路明星桿、導(dǎo)向牌桿等名目繁多的桿件，是否存在重復(fù)審批、建設(shè)和施工，既影響市容環(huán)境，又影響**投資效率？27日下午，由市人大**王海龍發(fā)起，省市兩級人大**就“信息設(shè)施規(guī)范與整合”工作約見****負責人。記者從本次約見座談會上獲悉，我市計劃在2018年對全市道路交通標志標牌做“減法”。

制定“多桿合一”標準規(guī)范，梳理全市交通標志標牌

        所謂“多桿合一”，就是為了合理、有序使用城市空間，美化道路環(huán)境，對道路沿線的路燈桿、交通設(shè)施桿、路明星、導(dǎo)向牌等進行整合。據(jù)悉，為推進“多桿合一”整合工作，今年5月，我市由市交委牽頭，會同市交***、市城管局，先后前往上海、成都、杭州等城市取經(jīng)。

        目前，按照**要求，市交委正牽頭制定“多桿合一”標準規(guī)范，市城管局正牽頭制定“多箱合一”標準規(guī)范。市交委相關(guān)負責人在約見座談會上表示，市交委、交***以及城管局三部門已達成共識，在對道路沿線的各類路桿整合過程中，原則上只保留路燈桿與交通設(shè)施桿，其他標志標牌擬合并到“兩桿”上。今后，對新修或改造道路將按照新標準執(zhí)行，如果是老路就以整合原有路桿來做“減法”。

        據(jù)介紹，目前，市交委已在福田口岸和深圳灣口岸試點開展道路交通標志標牌整理、梳理工作，即拆除和合并現(xiàn)有道路交通標志標牌。同時，計劃在2018年對全市道路交通標志標牌進行梳理。

未來擬逐步改造全市24萬個路燈桿

        市交委相關(guān)負責人表示，我市“多桿合一”已制定實施時序，正改造的僑香路將作為“多桿合一”試點路段，將其打造成為我市首條“樣板路”，計劃明年春節(jié)前動工。

        市城管局相關(guān)負責人告訴在座的人大**，市城管局將全力支持和推進“多桿合一”建設(shè)。希望未來在道路新建和改造時，考慮把所有需要集成的軟硬件全部加入，**終建成高度一體化的“智慧”燈桿。在具體實施中，首先對同類桿進行整合，然后才是不同類桿。在“多桿合一”改造中，對路燈桿內(nèi)線路的智能化或集成化改造將同時進行。如果對全市24萬個路燈桿進行大規(guī)模改造，初步測算的費用為500億元左右，這項改造工作可以分步進行。

前海率先探索“智慧路燈”

        有深圳經(jīng)濟特區(qū)相當新“**樣本”之稱的前海，率先在“多桿合一”的“智慧”燈桿上進行探索，前海管理局相關(guān)負責人向人大**分享了該部門的一些思路。

        據(jù)介紹，目前，前海選擇存量相當大、影響相當直接的“路燈桿”探索建設(shè)“集成路燈”。在市各級部門統(tǒng)一制定標準和規(guī)范后，前海管理局將統(tǒng)一設(shè)計、建設(shè)一種集LED照明、攝像監(jiān)控、小微基站、氣象收集站、物聯(lián)網(wǎng)端、緊急求助按鈕等為一體的集成化智慧路燈。

在管理和維護方面，該負責人說，由于集成路燈各功能模塊涉及到方方面面，所以應(yīng)由多部門協(xié)同共治。比如，路燈維護由燈光管理部門負責；網(wǎng)絡(luò)模塊由**主管信息部門管控；小微基站由運營商建設(shè)等。

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