**比較：我國(guó)物流業(yè)發(fā)展空間巨大，這里慢慢聽鑫安捷小編講述

　　與發(fā)達(dá)**相比，**物流業(yè)還處在起步階段，物流效率和技術(shù)水平還難于發(fā)達(dá)**看齊，我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP比率是發(fā)達(dá)**的兩倍，但也說明了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展空間廣闊，企業(yè)想通過降低物流成本來增加利潤(rùn)的意愿非常強(qiáng)烈。

　　歷史回顧：規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，盈利持續(xù)下滑

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)物流業(yè)規(guī)模雖在持續(xù)壯大，但低端物流市場(chǎng)已經(jīng)是供大于求，價(jià)格戰(zhàn)不斷，加上物流業(yè)的稅負(fù)問題和高企的物流要素成本，使整個(gè)物流行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代。

　　現(xiàn)狀分析：多重利好驅(qū)動(dòng)，物流業(yè)步入加速增長(zhǎng)時(shí)期

　　**和地方的產(chǎn)業(yè)政策支持、交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完善、物流園區(qū)的加快建設(shè)以及城鎮(zhèn)化率的快速提升使物流需求得以加速釋放。

　　趨勢(shì)判斷：兼并重組+產(chǎn)業(yè)升級(jí)，看好物流業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　受成本和價(jià)格的雙重?cái)D壓，物流企業(yè)的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步縮小，從而將加速推動(dòng)物流企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和兼并重組。通過物流資源要素整合，

物流企業(yè)的集中度進(jìn)一步提高，有助于培育一批服務(wù)水平高、有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，從而提升行業(yè)利潤(rùn)率水平。且拿京東入倉(cāng)來看：而且現(xiàn)在京東入倉(cāng)有許許多多的規(guī)范，如下：

電商入倉(cāng)要求規(guī)范如下：

  1. 卸貨完成后將托盤移至驗(yàn)收區(qū)。

  2. 收貨員檢查外包裝箱的包裝質(zhì)量，外包裝嚴(yán)重破損、潮濕等對(duì)該箱做拒收處理。

  3. 供應(yīng)商到貨后必須先提取上次送貨中發(fā)現(xiàn)的問題商品，之后入庫(kù)員方可進(jìn)行本次收貨。

  5. 供應(yīng)商進(jìn)行到貨登記和打印驗(yàn)收單操作。

  6. 供應(yīng)商在**區(qū)域卸貨，對(duì)不同訂單以及同一訂單的不同sku進(jìn)行物理區(qū)分。

  7. 收貨員確認(rèn)各sku實(shí)際到貨的箱數(shù)與發(fā)貨單上各sku的箱數(shù)是否一致收貨員在驗(yàn)收單上注明實(shí)際簽收的箱數(shù)、雙方簽字確認(rèn)、寫明年/月/日等信息，并由庫(kù)房人員蓋上“包裹簽收章”。

  8. 供應(yīng)商拿到蓋有“包裹簽收章”的驗(yàn)收單后即可離開庫(kù)房。

  9. 收貨員按照《普通商品入庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收商品，驗(yàn)收過程發(fā)現(xiàn)的破損、錯(cuò)貨、多貨、條碼異常等問題商品統(tǒng)一放置在入庫(kù)暫存區(qū)，并郵件告知采銷及集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)，包括訂單號(hào)、sku、異常數(shù)量、原因、驗(yàn)收日期、驗(yàn)收人員等信息。

  10. 系統(tǒng)錄入正常商品的實(shí)收量，完成系統(tǒng)收貨和后續(xù)上架操作。

1、鑫安捷京電商倉(cāng)可支持**多地入倉(cāng)——提高時(shí)效（接近京東自營(yíng)時(shí)效）

2、京東強(qiáng)大倉(cāng)儲(chǔ)物流能力——爆倉(cāng)、促銷積壓不再是問題--深圳京東入倉(cāng)好

3、可支持部分品類入倉(cāng)——靈活多變的模式，可隨時(shí)切換自己發(fā)貨--京東入倉(cāng)哪家好

4、可減少商家人力、耗材、設(shè)備投入——耗材報(bào)價(jià)包含在電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

費(fèi)內(nèi)-電商入倉(cāng)哪家好優(yōu)先選鑫安捷物流 針對(duì)質(zhì)量供應(yīng)商進(jìn)行外包裝箱簽收，縮短供應(yīng)商的等待時(shí)間，提升供應(yīng)

商送貨體驗(yàn)。

　　從供需結(jié)構(gòu)來看，化的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，能夠滿足企業(yè)特殊需要的個(gè)性化服務(wù)嚴(yán)重缺乏。從發(fā)展趨勢(shì)看，能夠適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)需要的物流服務(wù)，適應(yīng)精益化生產(chǎn)需要的精細(xì)化服務(wù)，將會(huì)獲得更大的發(fā)展空間。我國(guó)物流業(yè)目前的發(fā)展環(huán)境與美國(guó)物流業(yè)80年代的發(fā)展環(huán)境極其類似，通過借鑒美國(guó)90年代以后的物流發(fā)展特征，我們可以預(yù)見我國(guó)物流業(yè)未來的發(fā)展主流很可能是供應(yīng)鏈整合管理，而且增值型業(yè)務(wù)將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

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