按照業(yè)內(nèi)的分類方法，LED交通顯示屏主要包括乘客信息顯示和高公路顯示兩大類。其中乘客信息顯示主要包括車站、地鐵、飛機場、碼頭、巴士站等應(yīng)用，而高速公路顯示則包括交通誘導(dǎo)屏等LED交通顯示屏主要安裝城市交通相關(guān)的道路交叉口、高速公路上及公共場所，用于交通信息發(fā)布、城市交通信息誘導(dǎo)，為駕駛?cè)藛T提示目前的道路路況信息，如前方施工、車禍地點、強風(fēng)、濃霧等警示標(biāo)語還可顯示簡單的圖形、限速值等，以便駕駛?cè)藛T能更好的掌握目前的路況情況，避免交通阻塞，減少交通事故的發(fā)生。它主要通過城市的交通管理系統(tǒng)***掌握城市道路網(wǎng)的實時交通狀況，通過誘導(dǎo)的手段達(dá)到使城市的交通流趨向相當(dāng)優(yōu)分布的目的。

　　風(fēng)景這邊獨好LED交通顯示屏市場需求強勁LED交通顯示屏采用高亮度LED發(fā)光管作為顯示材料，具有亮度高、顯示信息豐富、控制方法靈活多樣、遠(yuǎn)程設(shè)置與更新、視認(rèn)時間相對較短、為不熟悉路況的駕駛員指路等***，適用于城市道路和公路主要干線的路網(wǎng)密集地段。其中LED小型可變情報板，它能根據(jù)交通、天氣及指揮調(diào)度部門的指令及時顯示文字信息，如施工地段、謹(jǐn)慎駕駛、注意安全、強風(fēng)、濃霧等警示標(biāo)語及簡單圖形大型可變情報板，由監(jiān)控中心計算機通過綜合通信網(wǎng)實行遠(yuǎn)程控制，傳送并顯示各種圖文信息，向司機及時發(fā)布不同路段的不同路況及各類交通信息，并進行交通法規(guī)、交通知識的宣傳，從而有效疏導(dǎo)交通，促進行車安全。如今的交通領(lǐng)域，LED電子顯示屏已經(jīng)成為不可或缺的新寵兒。

　　不管在國內(nèi)還是國外，不論在鬧市還是郊區(qū)，似乎已經(jīng)演變成“哪里有道路，哪里就有LED交通顯示標(biāo)志”的地步。LED交通顯示領(lǐng)域，市場前景非常巨大，其主要原因在于其特殊的應(yīng)用場合。**經(jīng)濟的發(fā)展，城市的擴張與因而，有錢的地方要普及LED交通顯示標(biāo)志，沒錢的地方要修路也要推廣LED顯示標(biāo)志，總之，LED顯示領(lǐng)域幾乎可以說是“夏天無熱季冬天無寒季”。此外，隨著**生活水平的提高，私家車數(shù)量將會大幅度上升，城市繁華道路交通擁堵現(xiàn)象不僅會出現(xiàn)在**城市，而且會逐漸擴散到二三線城市。同時，城市郊外小道或者某些次要道路的叉路口毫無交通引導(dǎo)，致使交通事故頻發(fā)，車輛行人的抱怨，**的及時引導(dǎo)，這必將帶動LED交通顯示產(chǎn)品的蓬勃發(fā)展。

　　與技術(shù)雙重考驗 企業(yè)進入門檻較高盡管LED交通顯示屏市場需求強勁，且競爭力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于常規(guī)LED顯示屏，但是能夠在交通屏領(lǐng)域做好做穩(wěn)的企業(yè)不多?！敖煌I(lǐng)域圈子很小，做壞一塊屏，做壞一個產(chǎn)品，都能讓你聲名掃地?！庇袠I(yè)內(nèi)人士如此評價。對于一個LED顯示屏生產(chǎn)企業(yè)來講，要想進入交通領(lǐng)域，首先必須擁有強大的后援團和技術(shù)后盾。由于交通屏的屬性，一個交通項目通常都要數(shù)月甚至數(shù)年的時間，制造企業(yè)要從項目開始追蹤一直到安裝維護和后期的接受驗收，一系列工程完成之后才有可能收到應(yīng)得的貨款。因此，即使LED交通顯示屏比一般顯示屏的利潤率稍高，但是仍然有大量企業(yè)不敢貿(mào)然進入。其次，由于LED交通屏安裝的地點特殊，比如在高速公路上安裝的交通誘導(dǎo)屏一年四季不間斷的工作，無論外界環(huán)境有多惡劣都不能停止信息發(fā)布，甚至天氣越惡劣發(fā)布的內(nèi)容更重要，這就對LED顯示屏本身的質(zhì)量提出了要求和挑戰(zhàn)。

　　而一條高速公路通常會安裝數(shù)量眾多的顯示屏，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，維修難度和費用將是驚人的?！皫缀醪荒艹鰡栴}，因為高速公路的顯示屏維修涉及到封路等重大事項，這種代價是驚人的?！庇衅髽I(yè)感嘆。LED交通顯示產(chǎn)品屬于野外環(huán)境工作的顯示屏設(shè)備，必須面對極熱、極寒、風(fēng)吹、日曬、雨淋等等多種嚴(yán)峻的戶外環(huán)境，LED交通顯示屏的廠家必須充分考慮到這些真實的環(huán)境考驗，對產(chǎn)品材質(zhì)的選擇到加工到***的成品的測試，一系列的供需步驟都必須嚴(yán)格把關(guān)。其中，控制系統(tǒng)的可靠性和**性尤為重要?！耙粋€企業(yè)要想進入LED交通屏領(lǐng)域，沒有十來個專門做系統(tǒng)研發(fā)的人是不稱職的，也不可能取得成功?！鄙钲谑写笞逶嘟煌@示屏事業(yè)部總經(jīng)理周旭表示。

　　“別的元器件都可以從供應(yīng)商處購買，但是控制系統(tǒng)這塊必須自己做，因為沒有一家控制系統(tǒng)廠商專門為交通屏的不同類別不同要求作出支持系統(tǒng)，因此LED交通顯示屏的控制系統(tǒng)都掌握在制造廠商手中。”有很多**的大企業(yè)，在LED全彩顯示領(lǐng)域獨霸一方，但是它們進入交通屏領(lǐng)域后沒有關(guān)鍵技術(shù)的支撐***還是偃旗息鼓。和技術(shù)的雙重考驗，使得LED交通顯示屏的進入門檻較高。目前，市場上較為**的交通屏企業(yè)有上海三思(以**各地密集的渠道布局著稱)、北京四通(且資格較老的交通系統(tǒng)解決方案)、大族元亨等。此外，還有一部分在地方享有一定優(yōu)勢的LED顯示屏制造企業(yè)。大部分LED交通顯示屏企業(yè)只能算作是屏體制造企業(yè)，并且有些只是簡單地交通信息屏的提供者。行業(yè)問題分析：產(chǎn)品質(zhì)量參差通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)缺失有人表示，LED交通顯示屏市場需求強勁，而企業(yè)數(shù)量有限，且基本格局已經(jīng)確定，那么這一被普遍看好的行業(yè)還有哪些需要完善和改進的地方呢?一方面，LED交通顯示屏產(chǎn)品質(zhì)量參差。

　　許多中低端LED交通屏制造企業(yè)為了獲得一部分市場份額，不惜低價參與競爭，致使生產(chǎn)制造的顯示產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。例如道路上有些LED交通顯示屏亮度設(shè)置不當(dāng)，白天太陽照著看不清，晚上光線太亮又刺眼，這樣的產(chǎn)品交通誘導(dǎo)效果不盡如人意，不僅不能完全發(fā)揮出LED交通顯示標(biāo)志原本的優(yōu)勢，而且容易加速顯示屏身的衰減導(dǎo)致能源的浪費。另一方面，交通通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)缺失。這一問題是當(dāng)前LED交通顯示屏行業(yè)相當(dāng)為尷尬和亟待解決的問題。要使交通系統(tǒng)的各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)、地運行，必然需要建立的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部繁重而緊密的通信聯(lián)系。交通的信息化是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要內(nèi)容。我國目前應(yīng)用于智能交通的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)還在制定過程中，若不及時建立統(tǒng)一的、開放的、可持續(xù)的通信標(biāo)準(zhǔn)，那將會帶來諸如投資浪費，各系統(tǒng)無法耦合，各部分無法協(xié)調(diào)運作等問題。隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，LED交通顯示屏廣泛應(yīng)用于**各地，由于各地區(qū)之間對LED交通顯示屏安裝的需求以及采購業(yè)主選擇的系統(tǒng)集成商不同，對LED顯示屏的要求也各不相同。對于制造企業(yè)而言，在屏體尺寸、像素等等外觀上做改變倒不是一件特別困難的事，但是相當(dāng)為麻煩的就是各地之間的通信協(xié)議不一致，混亂的通信協(xié)議對整個交通顯示屏市場都設(shè)置了障礙。