現(xiàn)在我國大部分量產(chǎn)輕卡選用的是SCR后處理技能到達國五規(guī)范，慶鈴汽車也沒有破例，即使是選用DPF后處理技能的慶鈴700P中卡，能夠不焚燒尿素到達國五，但長時刻低速狀況行進，仍需手動處理污染顆粒物，避免不了車輛運用本錢或時刻本錢的開銷。
為此慶鈴又在此基礎上推出了更**的機內凈化技能，輔以DOC+PF后處理到達國五，車輛既不需求焚燒尿素，也不必手動處理污染顆粒物，很大程度減少了運用本錢和時刻本錢開銷?，F(xiàn)在已在慶鈴KV600寬體輕卡上完成量產(chǎn)。
無需增加尿素 主動處理污染物
這款輕卡搭載的慶鈴4K發(fā)動機，優(yōu)勢是經(jīng)過本體優(yōu)化和改善，提高了機體凈化效果，大幅度降低了本體污染物的排放，然后選用DOC+PF后處理技能輔助，從而到達國五排放。這也是現(xiàn)在我國*有認可，不焚燒尿素、不手動處理污染物，也能到達國五排放的技能。
DOC的效果是處理尾氣中的碳氫化合物化和一氧化碳等廢氣；PF則是在全封閉的DPF結構上開放了一半的端口，是一種半通透式結構，效果依然是過濾和捕捉尾氣中的顆粒物。此外，由于PF是半通透式結構，所以相對更難呈現(xiàn)DPF阻塞問題。
寬體三人座大空間 裝備玻璃除霜
慶鈴700P駕駛室 車廂容積18立方
也許是考慮到貨廂尺度較大，慶鈴寬體、加高加寬版別的車型都在貨廂頂部增加了提示燈，十分重視細節(jié)。
發(fā)動機凈化和DOC+PF后處理技能的運用，能夠說是慶鈴貨車在排放處理方面的又一次技能提升，這款既不燒尿素，也不必手動處理污染物的kv600輕卡，真實做到了讓駕駛員更輕松。現(xiàn)在廠家優(yōu)惠一萬五，售價*比燒尿素版別的KV600貴五千，感興趣的用戶能夠前往體會。
