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      飛機(jī)撞上無(wú)人機(jī)比撞鳥(niǎo)更危險(xiǎn)

      文章來(lái)源:http://www.skydefence.cn/ 上傳時(shí)間:2017-12-06 瀏覽次數(shù):
      文章摘要:成都空御科技有限公司——無(wú)人機(jī)偵測(cè)、無(wú)人機(jī)干擾、無(wú)人機(jī)偵測(cè)、無(wú)人機(jī)防御、無(wú)人機(jī)管制、無(wú)人機(jī)管控原文來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司(CBS)11月29日?qǐng)?bào)道,由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)委托完成的一項(xiàng)新研究表明,無(wú)人機(jī)和飛機(jī)之間的高速相撞會(huì)造成嚴(yán)重破壞,破壞程度甚至超過(guò)鳥(niǎo)撞飛機(jī)。正是鳥(niǎo)擊造成全美航空1549號(hào)班機(jī)引擎失去動(dòng)力,被迫緊急降落紐約哈德孫河,成就了***眾所周知的“哈德孫河上的...

      成都空御科技有限公司——無(wú)人機(jī)偵測(cè)、無(wú)人機(jī)干擾、無(wú)人機(jī)偵測(cè)、無(wú)人機(jī)防御、無(wú)人機(jī)管制、無(wú)人機(jī)管控

      原文來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)


      據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司(CBS)11月29日?qǐng)?bào)道,由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)委托完成的一項(xiàng)新研究表明,無(wú)人機(jī)和飛機(jī)之間的高速相撞會(huì)造成嚴(yán)重破壞,破壞程度甚至超過(guò)鳥(niǎo)撞飛機(jī)。

      正是鳥(niǎo)擊造成全美航空1549號(hào)班機(jī)引擎失去動(dòng)力,被迫緊急降落紐約哈德孫河,成就了***眾所周知的“哈德孫河上的奇跡”(Miracle?on?the?Hudson)。而這項(xiàng)研究證實(shí)了航空界許多人士存在已久的猜測(cè):無(wú)人機(jī)由固態(tài)塑料、金屬、電池和攝像頭組成,撞擊物體造成的毀滅程度遠(yuǎn)超過(guò)鳥(niǎo)擊。飛行員一直認(rèn)為,無(wú)人機(jī)對(duì)于乘客的安全來(lái)說(shuō)是個(gè)非?,F(xiàn)實(shí)的威脅,這項(xiàng)新研究似乎證實(shí)了這一點(diǎn)。

      美國(guó)洛杉磯警察局依靠直升機(jī)迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)進(jìn)行空中監(jiān)控,它們?cè)诘涂罩锌焖亠w行。

      飛行員庫(kù)克一直都需要留意提防無(wú)人機(jī)。庫(kù)克說(shuō):“如果我們和一架無(wú)人機(jī)相撞,5500磅重的飛機(jī)和飛機(jī)上130加侖的航空石油燃料都會(huì)墜落到附近的居民區(qū)?!?已退休飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)羅斯擔(dān)心的更多的是低空撞擊。羅斯表示:“飛機(jī)在起飛和降落靠近地面時(shí),是很容易發(fā)生危險(xiǎn)的。顯然,這些無(wú)人機(jī)飛行的范圍是可能對(duì)飛機(jī)造成損害的。”

      2015年8月,洛杉磯警察局一架直升機(jī)在空中盤(pán)旋、尋找一名疑犯時(shí),一架無(wú)人機(jī)飛至其50英尺范圍之內(nèi)。直升機(jī)飛行員不得不俯沖以避免碰撞,而該無(wú)人機(jī)操作員也承認(rèn)自己妨礙警察辦公。2017年,在美國(guó)紐約市史坦頓島(Staten?Island)上空,一架無(wú)人機(jī)撞擊了一架***直升機(jī),損壞了直升機(jī)旋翼和擋風(fēng)玻璃。該直升機(jī)緊急降落。

      FAA新發(fā)布的動(dòng)畫(huà)演示了無(wú)人機(jī)撞擊會(huì)有多危險(xiǎn)。無(wú)人機(jī)能夠重創(chuàng)飛機(jī)引擎,折斷螺旋槳葉片,可能造成飛機(jī)無(wú)法工作。另一部動(dòng)畫(huà)表明無(wú)人機(jī)撞擊可能會(huì)損壞飛機(jī)尾部。

      研究人員同時(shí)發(fā)現(xiàn),在嚴(yán)重撞擊中,無(wú)人機(jī)的鋰離子電池可能會(huì)碎裂。但即使是在無(wú)人機(jī)部分無(wú)損的情況下,這些電池的溫度也會(huì)開(kāi)始上升,而如果受損的電池在撞擊后嵌入了飛機(jī)內(nèi)部,那么就有可能引起火災(zāi)。



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