雙十一過完，有人歡喜有人愁，**近很多商家咨詢分析店鋪，**近聽得比較多的就是“店鋪再做不起來，這個冬天就要喝西北風(fēng)了”，是的，沒有提前布好局，想季節(jié)性地做一波這種時代過去了，現(xiàn)在真講粉絲基礎(chǔ)，店鋪時間沉淀，現(xiàn)在看來這種感觸特別深，由其是在今年，想剛開店鋪一個月不到，就想要做起來的這種很難，所以來問小簡“新開店鋪一個新的產(chǎn)品要準(zhǔn)備多少做爆的這種問題“我都是沒有理的，首先新品要做起來，他需要很多的條件，每個類目競爭態(tài)勢也是不一樣的，店鋪粉絲基礎(chǔ)，推廣的持續(xù)性，這些都是店鋪做好的關(guān)鍵因素。這里就要說下持之以恒的事情了，也就是做店鋪也要堅持的意思。持續(xù)性真的很重要！??！
把店鋪做起來當(dāng)然離不開直通車?yán)?，直通車怎么開呢？這里邊有很多門道，直通車不能開三開停三天，斷斷續(xù)續(xù)的，不能花費跨度過大，直通車的持續(xù)性也講究穩(wěn)定性，比如今tian直通車你花800，明天花1200，后天花1600，這種就是良性的遞增態(tài)勢；就不能今tian你花800，明天花費400，后天花費1200，這種態(tài)勢，這就是不合理地直通車節(jié)奏方式，跟真實開車其實是同樣的一個道理，先踩油門，再急剎，再把油門踩到底，那車肯定一頭撞出去，前面有個車的話肯定追尾了。說到這里我還有個開車的習(xí)慣就是分時折扣統(tǒng)一性，這是為什么呢，早上8點到晚上10點，一般分時折扣都是統(tǒng)一的，不會哪段高哪段低，10點過后這個時候我就開始剎車了，10點到12點這個時段花錢很猛，也差不多走完一tian的，分時折扣稍低一點折扣，一般低于全天的20%。這里面有很多問題，比如有些類目下午5點到8點這個時段其本沒有什么轉(zhuǎn)化，那么直通車這個時段花錢不是浪費嗎？所有很多商家他們一般這個時段的時間折扣調(diào)得比較低。是的，這種調(diào)試情況也要根據(jù)推廣階段來安排的，這種做話適合后期流量穩(wěn)定的設(shè)置方法，而在前期測試和沖刺階段，我經(jīng)過多方測試覺得不合理，我發(fā)現(xiàn)統(tǒng)一設(shè)置分時折扣晚上8點之后流量要比調(diào)低這段分時折扣要多，而且流量上沖會更加明顯。
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還是從頭說說做開直通車帶流量做爆款把店鋪做起來的思路吧！就是先做**率，這個真的是**！基本每篇貼子也都在說，但是又不能過度去追求**率，而忽略**過來本身的轉(zhuǎn)化率，聽起來很矛盾，其實意思是說現(xiàn)在每一張圖片，它們其實有承著轉(zhuǎn)化的意志，包含著我理解做圖的兩個**要素，”痛和美“有些圖片**率高，它可能是美的”美觀“但轉(zhuǎn)化不行，就說明沒有抓住買家的痛點！痛點是什么呢，就是產(chǎn)品的賣點，買家所關(guān)心的”美“，美和痛結(jié)合起來的圖**率和轉(zhuǎn)化率才會高。一般中小賣家就會卡住在**率這一關(guān)，基本80%的賣家也都沒有過這一關(guān)，所以破了這個**率這一關(guān)，做店鋪信心都會增加。
