電子線束應用于電子產(chǎn)品的方方面面，小到我們每時每刻都在用的手機電腦，大到汽車、貨車大型服務器等等。我們都見過電子線束但是我們一定不知道其實電子線束的組合是一個非常復雜的過程，下面上海廣連小編將帶大家走入汽車的電子線束。
汽車在路上跑起來靠的可不光是發(fā)動機，還有遍布車身四周的線束系統(tǒng)，一般一輛車的所有線束連起來有幾公里那么長，坐在車里的你沒想到四周環(huán)繞這么多的電線吧。
這是豪華SUV賓利添越的整車電子線束圖，這些遍布汽車全身的線束承擔著ECU鏈接各個傳感器的任務，以及ECU通過電子線束控制車身的各個部件。
電子線束
簡化的汽車電子線束系統(tǒng)包括幾個子系統(tǒng)，一般分成底盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及舒適娛樂系統(tǒng)等。每個系統(tǒng)都與ECU相連，再由ECU控制發(fā)動機、油門、剎車、空調(diào)、玻璃升降、雨刷等各個部分。
復雜的全車電子線束不**包括電子線材，還包括各種的接口、卡扣，所有整車電子線束加一塊不*長度驚人，重量也很驚人，全部線材加接口、卡扣有幾十公斤的重量。
平時藏在車身內(nèi)部的電子線束就是這個樣子的，為了保證汽車行駛過程中的可靠性，這些線束都要被包裹嚴實，接口要保證結(jié)合嚴實。
相比傳統(tǒng)汽車，特斯拉電動車的整車電子線束就簡單多了，相當新的特斯拉Model 3全車電子線束總長只有1.5公里，這對于傳統(tǒng)內(nèi)燃車是不可想象的。
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