彩色路面,環(huán)氧彩色防滑路面,聚氨酯彩色防滑路面

你可能已經(jīng)注意到了，我們身邊的路面越來越“多彩”了。

公路、城市道路、機場、公園、景區(qū)等各種地方都開始逐漸使用彩色路面。

這種彩色路面除了顏色上與傳統(tǒng)“黑黝黝”的路面不同外，它還有一些特殊的功能：

美化環(huán)境;

劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)域;

提高特殊路段防滑系數(shù)，降低車輛剎車距離;

用于特殊路段或城所，提示警告特殊的交通條件;

提高亮度，緩解疲勞;

降低城市熱島效應(yīng)。

正是因為彩色路面能夠滿足如此多的功用，近幾年在**得到了迅猛發(fā)展。

但問題也來了。

雖然大家都叫它彩色路面，但各種施工材料、施工工藝層出不窮，有時候你說的彩色路面，跟我說的彩色路面還不是一回事，即使是業(yè)內(nèi)人士都很困惑。

 所以小編對市場上應(yīng)用的各種材料進行了分類匯總，并對各種功能、特點及施工工藝予以系統(tǒng)介紹，希望能給大家提供一些借鑒，以后再提彩色路面不會傻傻分不清楚。

首先，你需要知道彩色路面大概分為兩大類：樹脂基路面和施工類防滑路面。

我們通常所說的彩色瀝青路面和彩色微表處路面，就屬于施工范疇，就不細講了，否則文章太長。

我們重點為大家介紹兩種樹脂基路面防滑系統(tǒng)：

環(huán)氧彩色防滑路面;聚氨酯彩色防滑路面;

樹脂基彩色防滑路面是通過特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料，以精確的數(shù)量涂敷于各種路面，其中的關(guān)鍵是黏合劑，目前主要流行的就是改性環(huán)氧樹脂，雙組份聚氨酯等幾大體系。

此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。

環(huán)氧彩色防滑路面

1. 附著力強，可以采用單層黏合劑施工工藝，即涂一層底漆，一層防滑砂，不需要做面漆，這樣有效避免了一些面漆造成的質(zhì)量問題。

2. 由于涂層表面彩砂的化學(xué)和物理性能都非常穩(wěn)定，所以涂層表面比較耐沾污。

聚氨酯彩色防滑路面 

1. 附著力強：不需要做面漆，有效避免了由于面漆產(chǎn)生的種種不良效果； 

2. 耐候性好：性能穩(wěn)定，耐高低溫 （適合極寒極熱地帶），耐紫外線，耐老化，耐酸堿，耐油污，耐腐蝕，保質(zhì)期長； 

3. 無溶劑：不需要添加任何溶劑，產(chǎn)品不含任何異味，對施工人員、周邊環(huán)境沒有影響，屬于**產(chǎn)品；

4. 韌性好：路面的熱脹冷縮、局部小范圍的下陷都不影響涂層與地面的結(jié)合，不會產(chǎn)生裂紋，所以產(chǎn)品適應(yīng)范圍廣，很少會有脫落。 

聚氨酯雖然在附著力這個單一指標(biāo)上比改性環(huán)氧樹脂略遜一籌，但是在綜合性能指標(biāo)上完全超越，所以目前聚氨酯黏合劑在市面上相當(dāng)受歡迎，產(chǎn)品性價比也比較高。

根據(jù)項目需要，可選顏色主要有鐵紅、天藍、棕黃、米白等多種顏色。 

施工過程需注意場地清潔，樹脂達到預(yù)定強度，固化一定時間。施工完畢需養(yǎng)生4~8小時，即可開放交通。

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